Maastricht est une ville d'histoire. Avec ses rues étroites, ses places accueillantes et sa ligne d'horizon remplie de vieilles flèches. Et l'architecture moderne à Maastricht ? Il faut chercher, mais vous la trouverez aussi dans la ville....
Céramique :-Un quartier dessiné sur une terrasse
Au sud du vieux quartier de Wyck se trouve Ceramique, un quartier moderne à l'architecture remarquable, comme le Centre Céramique et le Bonnefanten. Le quartier a été construit dans les années 1990 sur le site de l'ancienne usine de poterie de la Société Céramique. Le maître d'œuvre Jo Coenen en a dessiné le plan directeur et a invité pour l'occasion toute une série d'architectes européens de premier plan : Luigi Snozzi, le duo Cruz y Ortiz, Alvaro Siza, Mario Botta et Aldo Rossi. Malheureusement, le site n'avait pas encore été libéré par l'usine de poterie et les architectes n'ont donc pas été autorisés à pénétrer dans les locaux. Les premières idées ont donc nécessairement été développées depuis la terrasse du restaurant La Bonne Femme, de l'autre côté de la Meuse. Là, entre les arbres, Jo Coenen et son équipe avaient une belle vue sur le chantier. Il semble que les architectes aient été inspirés par ce coin de paradis en bordure de la vieille ville, car de nombreux bâtiments de Céramique font référence à l'architecture d'Aajd Mestreech : des briques ornementées et des fenêtres en forme de meurtrières.
Le Stoa, un complexe d'appartements construit par Luigi Snozzi le long de la Meuse, ressemble à un gigantesque mur d'enceinte avec des créneaux. Aldo Rossi est allé au bout de son amour pour l'architecture médiévale lorsqu'il a conçu le Bonnefanten. Il a voulu réserver la plus belle salle du musée à l'ancienne maquette de la ville fortifiée de Maastricht, car, dit-il, "l'ancienne ville intérieure est l'œuvre d'art la plus précieuse de Maastricht".
Conseil : le rêve d'Aldo Rossi est devenu réalité. La maquette de Maastricht se trouve au 4e étage du Centre Céramique, avec une vue magnifique sur la vieille ville en arrière-plan.
Bonnefanten
Les maîtres anciens côtoient l'art moderne et contemporain dans le bâtiment emblématique conçu par Aldo Rossi. Plus d'informations sur Bonnefanten
Vous arrivez à Maastricht en train ? Allez jusqu'au bout du quai 3/4a pour découvrir un bâtiment inhabituel de Sybold Van Ravesteyn. Cet architecte s'est fait un nom à partir des années 1930 en concevant des projets à la fois élégants et gracieux pour les chemins de fer, tels que les gares et les postes d'aiguillage. Le poste d'aiguillage T - le T signifie Télégraphie - repose sur deux colonnes élancées. Un étroit escalier de bateau en fonte donne accès au premier étage, où l'installation de signalisation de 10 000 kilos est suspendue dans une boîte en béton. Des hublots ronds - autre clin d'œil à la navigation - laissent entrer la lumière du jour et rendent l'extérieur moins massif. Le deuxième étage est entièrement vitré et offre une vue dégagée sur tous les côtés ; le panneau de commande de l'installation de signalisation s'élève depuis le sol. Le toit en surplomb, qui se pose sur le poste de signalisation comme un chapeau de soleil noir, permet à l'aiguilleur de garder un œil sur les trains même lorsque le soleil est bas. Inutilisé depuis 1985, le poste d'aiguillage a été restauré en 2003. Dans les années 1990, le poste d'aiguillage a été pendant un certain temps l'atelier de l'artiste de Maastricht Paul Tieman. Ce devait être un très bon lieu de travail !
P.S. : Van Ravesteyn était un architecte quelque peu controversé : selon certains, il est à l'origine du plus beau et du plus laid bâtiment des Pays-Bas !
Les habitants des imposantes demeures de la Capucijnenstraat, juste derrière le Vrijthof, étaient régulièrement surpris par les sirènes nocturnes : jusqu'en 1999, la caserne des pompiers de Maastricht se trouvait au bout de cette rue. Les camions de pompiers ont trouvé un nouveau domicile dans un bâtiment vert remarquable de Neutelings-Riedijk, près du Noorderbrug. L'ancienne caserne a toutefois conservé une grande partie de son caractère : les portes de garage rouges, les cloches d'alarme sur la façade et même les glissières pour les pompiers sont encore présentes à l'intérieur. Il s'agit d'un bâtiment large, car malgré l'espace limité de la rue étroite, il fallait laisser suffisamment d'espace à l'avant : les camions de pompiers ne devaient pas heurter la circulation lors de leur départ.
Aujourd'hui, vous pouvez déjeuner et dîner au De Brandweerkantine. Avec sa terrasse spacieuse, ce restaurant est également très recommandé en été !
De Brandweerkantine
Ouvert tous les jours pour un (h)honnête café Bocca et un petit déjeuner rapide ou un déjeuner savoureux et varié. Plus d'infos sur De Brandweerkantine
Mosae Forum:-Ajustement et mesure sur la place du marché
Le côté est du Markt a été démantelé dans les années 1920 pour faire place à l'embarcadère du pont Wilhelmina. Deux îlots entiers de maisons séculaires ont été démolis à cette fin. Ce n'est que dans les années 1960 que le trou béant du marché a été comblé par un nouvel office municipal et le bureau du Waterstaat. Jo Voorst, guide de la ville, raconte : "Ces bâtiments n'étaient pas encore terminés ou les gens le regrettaient déjà. Ils ne s'intégraient pas à l'environnement historique. Ce n'est que dans les années 1990 qu'un autre plan a été élaboré. La tâche n'était pas simple non plus : il fallait un nouveau bureau municipal, la circulation le long de la Meuse devait être souterraine, il fallait de nombreux parkings et suffisamment d'espace pour les magasins. Le tout dans une conception de haut niveau qui respecte en même temps les anciennes façades du Markt.
Jo Voorst : "C'est l'architecte liégeois Bruno Albert qui a dessiné le premier projet, une sorte de centre commercial couvert. Mais il ne s'intégrait pas dans les rues étroites du centre-ville. Jo Coenen a alors adapté le plan. La partie grise et élégante est celle d'Albert, Coenen a dessiné le bâtiment blanc ondulé". Les deux bâtiments s'harmonisent à merveille : Bruno Albert a choisi une pierre naturelle grise de la même couleur que l'ancien hôtel de ville au milieu du Markt, son bâtiment se fondant sans peine dans son environnement. Les façades ondulantes de Jo Coenen apportent du dynamisme à un projet qui, autrement, serait resté très anguleux et dur. Son bâtiment dirige votre attention vers la Meuse, où le Mosae Forum se transforme en une promenade le long de l'eau.
À l'intérieur du Mosae Forum aussi, les architectes ont travaillé dans le respect de l'histoire. Le bureau municipal des années 1960 (démoli) a été meublé par le légendaire architecte Dom Hans van der Laan, qui a vécu comme moine dans le monastère de Benedictusberg, près de Vaals. Ses meubles robustes ont été transférés dans les comptoirs du nouveau bureau de la ville, au Mosae Forum. En attendant son nouveau passeport, chaque habitant de Maastricht s'est assis sur un morceau d'histoire architecturale.
Les panneaux de signalisation du Mosae Forum Forum, comme le Kwadevliegencour, ont une histoire remarquable. Jo Voorst : "Il s'agit d'une référence à la Kwadevliegenstraat, l'une des rues que l'on a démolies ici dans les années 1920. À Maastricht, on disait 'Koej Vlegestraot'. Pendant l'occupation française, vers 1800, cette rue s'est soudain appelée Rue des Vaches Volantes. Une erreur de traduction !
Mosae Forum
Le Mosae Forum est un centre commercial largement couvert situé dans le centre historique de la ville. En savoir plus sur le Mosae Forum
" Dans une ville comme Maastricht, chaque centimètre carré est chargé d'histoire et d'anecdotes." "
Joep Vossebeld
Cet article a été rédigé par Joep Vossebeld, artiste, écrivain et organisateur d'expositions. "Dans une ville comme Maastricht, chaque centimètre carré est imprégné d'histoire et de récits. Découvrir, collecter et transmettre toutes ces histoires est une addiction dont j'espère ne jamais me débarrasser..."
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